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適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它首創分離式數字技術，通過對數字傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，進而降低了遙控干擾的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也變得很方便。在市場中能有戲降低擾的可能。

一般情況下，空車（沒有貨物）過磅收20元。重車過磅（有貨物）按過磅總重量計收，在次過磅就收，在回磅時多除少補。車輛過磅單價1元/噸，按總重量計收，不足5噸的按5噸計收，超過5噸按實際重量計收。

主要由地磅秤體、地磅傳感器、地磅顯示器等部分組成，地磅秤體是地磅的主要組成部分，用料的 好壞直接決定了該杭州地磅的使用壽命及使用體驗；地磅傳感器是地磅的核心部件，相當于地磅的 大腦，傳感器選用的好壞，決定了該臺地磅的產品精度及穩定性；地磅顯示器即地磅稱重數量顯示的部分，現在我廠的顯示器全部采用新物聯網技術，地磅裝好后與電腦、手機直接無線聯接，顯示地磅的軟硬件情況及即時稱重數據，還可選配攝像頭顯示現場圖片情況。

電子汽車衡在檢定時由于配備的標準器及相關配套設備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產廠家的技術人員、計量部門的檢定、修理人員及使用維護人員所處的情況千差萬別，技術知識水平亦參差不齊。從而在安裝、調試、檢定及使用維護過程中容易因安裝不合理、調試不精準，往往不能充分滿足計量檢定的需求。而導致安裝、調試、檢定過程中時間過長、效率低、成本高，浪費了許多人力物力財力。又因受使用條件及客觀條件等諸多因素的影響，在日常使用維護時容易使電子汽車衡失準，且排除故障費時費力。針對這些問題，小編結合多年來的工作實踐及切身體會，并參閱許多相關資料，總結了幾點經驗，初步能夠比較快捷地解決一些實際問題，縮短調試、檢定時間，降低成本，提率，節省資源。
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